极越AI DAY AI大模型上车、视觉高阶智驾将成新趋势

在新能源汽车的快速推进下，智能汽车已经开始慢慢改变我们的出行生活，智能座舱、智能驾驶也成为了下一阶段各大车企竞争的方向，那么该如何抢占先机呢？盲目去比拼硬件显然是不行了，所以先进的算法，AI大数据就成为核心关键，对此在极越AI DAY 2024上，它就带来了自己的相应成果，其中AI大模型与纯视觉智能驾驶等已经有了相当不错的成果，未来将成为智能汽车发展新趋势。

具体来看，极越在北京举办了AI DAY 2024，极越CEO发布了OTA V1.4.0新版软件。其中需要注意的是，AI大模型被作为核心技术亮点贯穿整个发布会，它在智能驾驶领域扮演了至关重要的角色，极越与百度合作，将大模型应用于车辆的自动驾驶系统中，有效提高了目标检测、场景理解和决策控制等方面的性能。

得益于百度AI大模型生态支持，目前极越01已经深度融合文心一言、Apollo、百度地图、小度等技术能力。极越01在全球范围内率先实现AI大模型“上车”、国内唯一/全球唯二的纯视觉高阶智驾、首个OCC占用网络升级、首个AI语音算法全量本地化等诸多行业领先。

同时，这次百度Apollo自动驾驶视觉大模型VTA（Vision Takes All）也正式发布，该模型大幅度提升了自动驾驶系统的多项关键技术，包括动静态目标检测能力，即对行驶环境中的车辆、行人、非机动车及其他障碍物等进行精准识别；时序跟踪能力，即在连续帧图像中对同一目标进行稳定追踪；实时建图能力，能够根据传感器数据构建高精度且实时更新的环境地图；场景理解能力，让系统可以更好地理解复杂交通场景，做出更准确的决策。

这也意味着，极越不仅展示了AI大模型下，对于智能驾驶有着叠加提升的能力，同时也验证了纯视觉智能驾驶方案是值得推广的。极越01作为国内首个采用纯视觉高阶智能驾驶技术方案的量产车型，一直被同行所关注，它在纯视觉方案上展现了很多潜力。相较于多传感器融合方案，纯视觉方案依赖摄像头捕获的视觉信息来完成环境感知，成本更低且在某些特定场景下表现优异。

只不过，此前受制于软硬件原因，纯视觉智能驾驶方案在国内很能做到功能全面。而随着AI算法尤其是深度学习技术的进步，纯视觉方案在复杂环境下的识别和判断能力不断提升，极越01逐渐能够在不依赖雷达或激光雷达的情况下实现高级别的自动驾驶功能。这也意味着，日后如果纯视觉方案能在安全性、可靠性和适应性等方面达到或者超过多传感器融合方案的效果，那么它就有可能成为智能驾驶的一种主流发展趋势。

当然，这并非只是纸上谈兵，因为极越已经开始逐步推广这套方案了，包括智能驾驶地图方面，极越01车型深度融合了百度地图的核心能力，包括但不限于高精地图（如LD地图）的相关服务，以提供更精确的导航定位和路径规划。极越PPA智能驾驶功能也将在更多城市开放使用，例如新增广州作为开放城市，意味着其智能驾驶解决方案将在更多实际道路环境中得到应用和验证。

更重要的是，这次极越共升级了200多项功能，并解决大量用户反馈的问题，这些升级不仅限于基础的智能驾驶功能优化，还包括对整个智能驾驶系统的深度改进和增强，以提供更安全、更智能的驾驶体验。

因此总体来看，无论是AI大模型还是纯视觉智能驾驶，我们都在极越AI DAY中看到了不少成果，包括实际的应用、功能上的创新等等。而对于消费者来说，这次涉及智能驾驶、智能座舱、智能互联、三电等诸多领域的200+功能升级，对于日常用车都更有意义，相信极越更多功能的上车，能够兑现让用户“月月开新车”的承诺。